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1日,中铁十四局施工人员在“深号”盾构机上进行管片螺栓紧固工作。
1日,在广东珠江入海口海平面米深处,随着开挖直.42米的“深号”盾构机完成环管片拼装,中铁十四局承建的深江铁路珠江口隧道虎门段掘进突米,深江铁路海底高铁盾构隧道建设取得重要阶段性进展。
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,线路起自深圳西丽站,正线全公里,跨越珠江口,串联深圳、东莞、广州、中山和江门座城市。该工程建成后,深圳与江门可实小时内通达。
新华社记者 毛思倩 摄
1日,中铁十四局施工人员在“深号”盾构机操作室控制设备运行。
1日,在广东珠江入海口海平面米深处,随着开挖直.42米的“深号”盾构机完成环管片拼装,中铁十四局承建的深江铁路珠江口隧道虎门段掘进突米,深江铁路海底高铁盾构隧道建设取得重要阶段性进展。
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,线路起自深圳西丽站,正线全公里,跨越珠江口,串联深圳、东莞、广州、中山和江门座城市。该工程建成后,深圳与江门可实小时内通达。
新华社记者 毛思倩 摄
1日,中铁十四局施工人员在隧道内吊装管片。
1日,在广东珠江入海口海平面米深处,随着开挖直.42米的“深号”盾构机完成环管片拼装,中铁十四局承建的深江铁路珠江口隧道虎门段掘进突米,深江铁路海底高铁盾构隧道建设取得重要阶段性进展。
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,线路起自深圳西丽站,正线全公里,跨越珠江口,串联深圳、东莞、广州、中山和江门座城市。该工程建成后,深圳与江门可实小时内通达。
新华社记者 毛思倩 摄
1日,“深号”盾构机在珠江入海口海平面下掘进。
1日,在广东珠江入海口海平面米深处,随着开挖直.42米的“深号”盾构机完成环管片拼装,中铁十四局承建的深江铁路珠江口隧道虎门段掘进突米,深江铁路海底高铁盾构隧道建设取得重要阶段性进展。
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,线路起自深圳西丽站,正线全公里,跨越珠江口,串联深圳、东莞、广州、中山和江门座城市。该工程建成后,深圳与江门可实小时内通达。
新华社记者 毛思倩 摄
